Kakšna je razlika med gl 4 in gl 5?

Tradicionalno olje GL-4 z vsako viskoznostjo ima okoli 1/2 ravni fosfornega dodatka, ki je prisoten v GL-5, tako da razmerje površinske napetosti ni tako močno, zato se lahko v aktivnih pogojih pojavi za določen čas. odstranjevanje medenine (škatla za obrabne dele). To pomeni, da GL-4 zagotavlja nekoliko manj zaščite pred ultra visokim tlakom. Zato hitri hipoidni zobniki API GL-4 niso povsem primerni.

Če uporabljate olje GL-5 v menjalniku, ki zahteva GL-4, je opazen tudi proces prezgodnje obrabe sinhronizatorjev in prestave. To je posledica usedanja bakra GL-5, ki je prisoten v olju. V slednjem je 4-krat večji kot v olju standardnega API GL-4.

GL-4

Kaj pa, če ne najdete GL-4?

Vse je zelo preprosto! Odlična zamenjava za prenosno olje GL-4 80W-90 bo olje SAE 50, ki izpolnjuje specifikacije CAT TO-4. Pri tem pride do zamenljivosti, saj so delovne temperature zelo podobne, pri SAE 50 pa raven bakra ne presega ravni, navedene na embalaži GL-4 80W-90.

Kakšna je razlika med gl 4 in gl 5?

Glavne razlike, ki so še vedno pomembne tako za avtomobil kot za kupca, vključujejo:

  1. Delovni razponi prenosa. API GL-4 je sprejemljiv za uporabo na avtomobilih z „založnimi“ škatlami, ki niso izpostavljene visokim obremenitvam.
  2. Različne viskoznosti. GL-4 ima nižjo viskoznost, tako na segreti škatli in ne.
  3. Protivlomnalastnosti. Glede na zgoraj navedene škatle je vredna možnost, saj ima uravnoteženo količino nečistoč bakra in železa. GL-5 v svoji sestavi ima bistveno več bakra, ki zagotovo škodi škatli z nizko obremenitvijo.
  4. Cena. Ta parameter, kar zadeva razlike v oljah za menjalnike, vpliva le na kupca /lastnika avtomobila.

Katero olje izbrati pri spremembi konfiguracije avtomobila?

Kaj morate storiti, če močnejši motor v avtomobilu ali HP močno poveča? Racionalna rešitev bi bila uporaba sintetičnega olja GL-4. Pri tem ima pomembno vlogo tudi cenovna kategorija. Kako razumeti, da je olje pravilno izbrano in njegova nadaljnja uporaba ne bo poškodovala škatle? Vse bi moralo biti prepuščeno naključju ali občutku »trmastosti« škatle. Če je temu tako, zamenjajte izbrano z GL-5. Za analizo je treba dati združen vzorec olja in v istem časovnem obdobju analizirati novega.

GL-5


Če vzorec pokaže presežek železa, potem GL-4 definitivno ni primeren. GL-5 transmisijsko olje, zaradi svoje visoke viskoznosti, ustvarja izboljšano zaščitno folijo, vendar se količina bakrove nečistoče v celotni količini olja poveča. Torej recite: - držite se na dveh koncih.

Če je edina rešitev za zaščito škatle pred prezgodnjo obrabo, je uporaba olja GL-5, nato kompenzacijski ukrep, ki nekoliko popravi /bo zmanjšal količino bakra, ki je padel iz nečistoče, postal filter z magnetom.

Takšna zamenjava enote povzroča dodatne stroške, tako v smislu preoblikovanja, kot tradicionalnih olj za prenos. Posebnost pretvorbe vključuje zamenjavo sinhronizatorjev in zobnikov. Če se sinhronizatorji še vedno lahko razvrstijo kot potrošni material, jih je treba zaščititi in dejansko uporabiti GL-5. To bo še posebej koristno v primerih, ko se moč avtomobila povečaza 100 KM. in več .

Glavna razlika in racionalnost nakupa

\ t

Karkoli se lahko reče, je glavna razlika med takimi oljidelovno območje prestav . Na primer, API GL-4 se uporablja v pogojih različne jakosti in GL-5 je pomemben za hitre hipoidne zobnike in pogonske osi, ki delujejo pri dovolj visokih temperaturnih pogojih, ki se izmenjujejo s kratkotrajnimi udarnimi obremenitvami.
Ustvarjanje in ohranjanje ekstremnih tlačnih lastnosti je zelo pomembno za vsak agregat, v katerem se lahko uporabi katerokoli od prej omenjenih sintetičnih olj. Izbira pravega se nikakor ne konča pri nakupu in uporabi vrhunskega razreda, celo zelo istega API GL-5.

Ilustrativni primer

Kot primer lahko vzamete priljubljen in cenovno dostopen avto "Lanos". Pretok dragocenega olja v njegovo škatlo se zdi nesmiseln in, kot kaže praksa, je iracionalen. Okvir na načelu njegovega delovanja se nanaša na povprečno stopnjoobremenitve. Nekdo bo rekel, da je bolje naliti GL-5 in ga pozabiti. Kot je omenjeno zgoraj, ima to olje visoko anti-seizno lastnost zaradi povečane koncentracije bakrenih nečistoč. To je baker, seveda, da bo v prevelikih količinah, dobesedno v pol leta, onemogočil sinhronizatorje in druge pogonske elemente. Kot rezultat, potencialni lastnik bo dobil razvajen polje in glavobol v obliki dodatne postavke odhodkov.

API GL-4, v primerjavi z istim "Lanosom", bo stalo nekoliko več, saj se pogostost načrtovanih menjav olja razlikuje od zgoraj omenjene v veliki meri, vendar izključuje možnost predčasne obrabe elementov škatle.

Bodite pozorni! Uporabljenega olja, ne glede na to, ali je GL-4 ali GL-5, ni mogoče ponovno uporabiti v nobenem sestavnem delu vozila.